GT 4ドアクーペ（メルセデスAMG）の中古車を111台掲載中。GT 4ドアクーペの中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサー」!リクルートが運営する中古車情報サイトです。GT 4ドアクーペの中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。. 量産EVの頂点に立つ「新型AMG GT 4ドアクーペ」のディテールを見る ※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。
メルセデスAMG・GT 4ドアクーペ（Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ）は、ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツのサブブランドであるメルセデスAMGで展開しているEセグメントの高級スポーツカーである。
初代 (2019 – 2026年) X290
2018年3月のジュネーブショーで発表。
「AMG GT53 4MATIC＋」「AMG GT63 4MATIC＋」「AMG GT63 S 4MATIC＋」の３グレードが発表され、「AMG GT53 4MATIC＋」には3.0 L 直6ターボエンジンに加えてモーターアシスト機構付きオルタネーターが搭載され、「AMG GT63 4MATIC＋」「AMG GT63 S 4MATIC＋」には4.0 L V8ツインターボエンジンが搭載された。
2018年9月17日、「AMG GT43 4MATIC＋」が発表され、同年10月2日のパリモーターショー2018においてワールドプレミアされた。
AMG GT63 S 4MATIC＋はニュルブルクリンクでのエグゼクティブカー最速記録をパナメーラターボから奪回し、それまではCクラスステーションワゴンが担ってきたF1でのメルディカルカーとしての役割を引き継ぐなどしている。
日本市場での販売
2019年2月14日、発表（納車は同年5月以降）。4ドアクーペでは、AMG 4.0L V8直噴ツインターボエンジンM177型を搭載した「GT 63 S 4MATIC+」 、直列6気筒エンジンM256型にオルタネーターやスターター機能を兼ねた電気モーター「ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）」を組み合わせた「GT 43 4MATIC+」および「GT 53 4MATIC+」の計3モデルが設定される。また、「GT 63 S 4MATIC+」には発売記念の特別仕様車として、専用ポリッシュ/マットブラックペイント21インチAMGクロススポークホイール（鍛造）や「エアロダイナミックパッケージ」を装備し、内装にイエローステッチを入れたツートーンナッパレザー（マグマグレー&ブラック、フルレザー仕様）やフロアマット、イエローシートベルト、「AMGマットカーボンファイバーインテリアトリム」などを採用した「GT 63 S 4MATIC+ Edition 1」も設定された。
2020年7月17日、一部改良。全モデルに自然対話式音声認識機能を備えた対話型インフォテインメントシステム「MBUX」が標準装備され、ボディカラーに新色の「ハイテックシルバー」が追加された。そのほか、「GT 63 S 4MATIC+」にはレーシングカーにも採用されている軽量・高剛性のカーボンファイバールーフのオプション設定が追加され、ドアミラー下部から照射され、夜間のドアの開閉の際に足元を照らすブランドプロジェクターライトを標準装備。「GT 43 4MATIC+」と「GT 53 4MATIC+」には断熱強化ガラスを採用したパノラミックルーフと前述のブランドプロジェクターライトのオプション設定が追加された。
2022年1月20日、一部改良を発表（同日より予約受付開始、2月頃に納車開始）。AMG RIDE CONTROL+ エアサスペンションが改良され、ホイールのリバウンドで発生するリバウンドダンピングを制御するバルブとホイールが収縮する際に発生するコンプレッションダンピングを制御するバルブの2つの圧力制御バルブをダンパーの外側に追加。これにより、ホイールのリバウンドと収縮のステージをそれぞれ別個での制御が可能となった。また、全モデルにハンドジェスチャーによる操作を可能にするMBUXインテリア・アシスタントや運転に集中しながらメニュー操作を可能にするAMGドライブコントロールスイッチを備えたAMGパフォーマンスステアリングが標準装備された。ボディカラーにはスペクトラルブルーやスペクトラルブルーマグノが追加された。なお、今回の一部改良により「GT 63 S 4MATIC+」が一旦廃止された。
2023年1月11日、特別仕様車「GT 63 S E PERFORMANCE F1 Edition」が発表された。前述した「Meredes-AMG GT 63 S 4MATIC+」に採用されていた4.0 L V型8気筒 ツインターボチャージャーエンジンの177型に、交流同期モーターとAMG自社開発のバッテリーをリアに搭載し、パフォーマンス志向連続トルク可変配分四輪駆動システムの4MATIC+を組み合わせたプラグインハイブリッドモデルとなる。また、AMGエアロダイナミックパッケージ（アジャスタブルリアウイングスポイラー付き）、マットブラックペイント21インチAMG5ツインスポークアルミホイール（鍛造・レッドリムフリンジ付き）、AMGパフォーマンスステアリング（ナッパレザー/DINAMICA・レッドステッチ入り）などが特別装備され、AMGパフォーマンスシート、レッドシートベルト、ガラススライティングルーフを追加装備した。35台の限定販売のため、発表日から1月25日まで専用のWEBサイトで仮予約の申込受付を行い、販売台数以上の申込があった場合には抽選となる。また、納車は2月以降順次となる。
同年6月29日、2022年1月の改良時に一旦廃止されていた「GT 63 S 4MATIC+」を改良の上で約1年5ヶ月ぶりに復活設定。2022年1月20日一部改良モデル同様にAMG RIDE CONTROL+ エアサスペンションの改良やMBUXインテリア・アシスタントとAMGパフォーマンスステアリングが標準装備されたほか、MBUX ARナビゲーションも標準装備された。ボディカラーやインテリアカラーに新色が各4色ずつ追加された。
2025年11月18日、初代GT 4ドアクーペの有終の美を飾るモデルとして、「ファイナルエディション（Final Edition）」が発表された。「GT 53 4MATIC+（ISG）Final Edition」および「GT 63 S E PERFORMANCE Final Edition」の2種類のラインナップが設定されている。日本市場においては、前者が2,550万円で30台限定、後者が3,685万円で5台限定となっている。いずれも左ハンドルのみである。
2代目 (2026年 – ) C590
2026年5月20日（米国・現地時間）、アメリカで開催された発表イベントにおいてワールドプレミアとなった。
脚注・出典
外部リンク
- メルセデスAMG・GT・4ドアクーペ
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The new Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ushers in an entirely new era. It is an absolute high-performance machine: thrilling, intense, irresistible – typically AMG. Michael Schiebe, Member of the Board of Management of Mercedes Benz Group AG, Production, Quality & Supply Chain Management. 新型AMG GT 4ドアクーペのボディサイズは、全長5,094mm、全幅1,959mm、全高1,411mm、ホイールベース3,040mmです。 5mを超える全長を持ちながら、全高は1,411mmとかなり低く抑えられており、4ドアでありながらスポーツカーらしいワイド＆ローのプロポーションを実現しています。 さらに公式発表では.
